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十月六號(hào)坐車從家鄉(xiāng)回單位，因?yàn)橹绹鴳c假期返程的人會(huì)很多，我三號(hào)就提前買了票。一點(diǎn)半到車站，車門外擠滿了人，一看大部分都是民工。過道里不少民工坐在小木凳上，一路大家聊天說笑，熟悉的鄉(xiāng)音彌漫整個(gè)車廂。這是一群衣著樸素、心地善良、吃苦耐勞而又知足的人，讓人心生親切感與尊重。
車子緩緩上路，沿路不斷有招手的路人，一招即停。一個(gè)小時(shí)后，過道上的人已是比肩接踵。第十個(gè)人擠上車后過道已經(jīng)沒有空間，買票的立刻拉開嗓門喊起來：“后面的人站起來，別坐著了，挪點(diǎn)位子，通融一下?！闭酒饋砹艘晃幻窆?，過一會(huì)車又停下來，買票的又嚷嚷開了讓后面的人都站起來。后面的人不樂意，買票的很兇悍地?cái)D過來，如果不起身就強(qiáng)行沒收凳子，因?yàn)樯宪嚨臅r(shí)候說好了的，人多就不能保證有凳子坐。同樣的價(jià)格買票坐小凳子的資格都沒有么？超載得這么厲害萬一爆胎了豈不誤了火車？誰能保證不會(huì)出事故？
顧客是上帝？聽買票的意思，上車前他容許這些后來補(bǔ)票的民工上車簡(jiǎn)直就是發(fā)了善心，民工們應(yīng)該換位思考體諒他的工作。后面的幾個(gè)人嘆口氣踉踉蹌蹌?wù)酒饋?，手捉著座位頂?shù)男欣罴埽枚鬃昧税l(fā)麻的腿吃力地站著。
車上沒有人做聲，我們沒有說話的勇氣。
根據(jù)中國傳統(tǒng)，像我這種有座位的人站出來說話那是吃飽了撐的，有位子坐就行哪兒那么多話！站在過道里先來后到的人只得打落牙齒往肚子里吞，誰讓自己來晚了？結(jié)果，車主牟了暴利，還戴著做了好事的偽善面具，讓勉強(qiáng)上車的人們心存感激、感恩戴德。中國古往今來存在嚴(yán)重的人情文化，同是出來趕車的人，能幫一把是一把，先來的人若是責(zé)備不該超載，打的不是司機(jī)的臉，而是后來上車的人，我們沒有勇氣為維護(hù)自己的權(quán)益而告訴買票的人，我們很憤怒！于是，跟自己說要忍耐，很快就到。
略略一數(shù)，過道里前胸貼后背地站了十二個(gè)人。車在曲折的路上一直搖晃，所有人的心都懸著。
如果說7月23日溫州動(dòng)車追尾脫軌事故是由于技術(shù)不夠成熟造成的，我們勉強(qiáng)還能接受。那么10月1日，在湖北省宜昌市興山縣墜崖掉進(jìn)河中的旅游客車要怎么解釋？超載的背后是改革開放30年經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展形成的價(jià)值觀真空，客運(yùn)商懷著僥幸心理一味逐利，乘客的生命安全可以擱置。同時(shí)，制度的漏洞也是交通事故頻發(fā)的重要原因。
讓沒有實(shí)際權(quán)利的人監(jiān)督權(quán)力，只會(huì)讓權(quán)利陷入看上去很美的尷尬。如果站起來維權(quán)，會(huì)有怎樣的后果？司機(jī)不開車，因?yàn)闋?zhēng)吵而耽誤的是民工們趕火車的時(shí)間，他們手中攥著火車票，損失的必然是他們的利益，輸不起。真正的維權(quán)，渠道必須暢通有效，如果開通讓外出務(wù)工的人員耳熟能詳?shù)耐对V熱線，并在合理投訴后能有落實(shí)有回音，必定會(huì)大量減少因超載而產(chǎn)生的交通事故。
為人民服務(wù)，好一句嘹亮的口號(hào)！這樣的客流高峰期，交通部門為何不加強(qiáng)監(jiān)管，調(diào)用人力、物力對(duì)沿途車輛進(jìn)行檢查并重罰違規(guī)操作的車輛？沒有制度的規(guī)范化，沒有利益訴求的平臺(tái)，本身又屬于弱勢(shì)群體，乘客的生命安全如何得到保障？客運(yùn)公司更應(yīng)該在客流量大的線路增開車次，在物價(jià)部門合理定價(jià)的情況下適當(dāng)提高票價(jià)，彌補(bǔ)營運(yùn)人員單面空車的損失。越是特殊時(shí)期，越要保障每位乘客有一個(gè)輕松的旅途，有話語權(quán)，坐得心安，坐得有尊嚴(yán)。也讓誠實(shí)守信、合法經(jīng)營的人獲得更加公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。
