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緊緊把住公車改革的方向盤

　　自黨的十八屆三中全會以來，深化改革的步伐正在穩(wěn)步推進，各項改革“熱火朝天”，公車改革被推到了“風(fēng)口浪尖”。改革領(lǐng)導(dǎo)“座駕”儼然成為“深水區(qū)”的“第一塊石頭”。公車改革的成敗，關(guān)乎著人民對改革的信心，需緊緊把握好公差改革的方向盤。
　　隨著經(jīng)濟社會快速發(fā)展，生活水平的大幅提高，管理領(lǐng)域的增多，領(lǐng)導(dǎo)添加新“座駕”，有其必然性和合理性。但更應(yīng)看到，“座駕”怎么使用、是否“專用”，事關(guān)重大，必須慎重對待。而超出預(yù)算，大購公車、濫買座駕，超出地方財力的做法引發(fā)人民群眾強烈的不滿。從羸弱的地方經(jīng)濟到奢華的頂級公車，從巨大的資源浪費到沉重的債務(wù)負(fù)擔(dān)，公車變私車，早已“公務(wù)用車”的初衷背道而馳。
　　公車改革是一面旗幟，折射出改干部作風(fēng)之弊、去行為之垢的決心。公車已然成為領(lǐng)導(dǎo)專人“座駕”，與“級別化”和“特權(quán)化”緊密相聯(lián)。一些人重面子輕里子，擺架子鬧眼子，配名車圖虛名，動輒就要公車“與身份相符”。更有甚者，領(lǐng)導(dǎo)換了人，公車也要“煥然一新”，著實體現(xiàn)“新人新氣象”。 如此違背“四風(fēng)”的行為，不整治有違民心。
　　公車改革是一面鏡子，反映了深化改革、破除“堅冰”的意志。觸動利益比觸動靈魂更難，改革“動真格”昭示著攻堅“深水區(qū)”的決心，公車改革首當(dāng)其沖。類似公務(wù)車改革早已有之，大多歷經(jīng)“短暫的繁榮”后，最終不了了之。規(guī)定單位不能購置新車，可以通過企業(yè)贈與獲得；規(guī)定公車不能私用，卻補助私家車輛油費與路費；規(guī)定單位公車數(shù)量，私家車也能當(dāng)成公務(wù)用車。在“硬”制度面前，總有繞過去的坎；在堅硬的決心背后，總有一群不以為然的人。不打破這些固有的改革成見，改革就落不到實處，“躲貓貓”就會成為改革的絆腳石。
　　公車改革是一面嘗試，為深化改革趟出前行的路子、找準(zhǔn)改革的方向。公車改革穩(wěn)扎穩(wěn)打，有計劃、按步驟逐步實現(xiàn)，從“限人”到“限車”，從“規(guī)勸”到“規(guī)范”，切記急于求成，奢望一蹴而就。公車改革“頭陣”之后，再逐步對其他特權(quán)進行限制，慢慢澄清風(fēng)氣，把改革不斷推向深入。
　　緊緊把握好公車改革的方向盤，把公車改革駛進改革的旋窩，讓群眾看見改革的狠心，為深化改革開一個好頭。