主辦單位: 麻城市融媒體中心
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為持續(xù)開展項目大會戰(zhàn),加快建設(shè)大別山區(qū)域性中心城市,奮力在全省支點建設(shè)中擔(dān)當作為、爭創(chuàng)佳績凝心聚力,麻城市融媒體中心特開設(shè)【項目一線】專欄,及時展現(xiàn)各地、各部門大干項目、干大項目的生動畫面,奏響為支點建設(shè)添彩、向中心城市跨越的最強音。
2025年麻城市將通過構(gòu)建四通八達的交通網(wǎng)絡(luò),顯著提升物流速度和覆蓋廣度。81條公交線路的穩(wěn)定運營,打通了城鄉(xiāng)交通脈絡(luò),助力山貨快速出山、直達長三角、珠三角等主要消費市場。高效的交通體系,為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入強勁動力。

作為麻城本地電商領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物,江明不僅積極推廣當?shù)貎?yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品,還不定期開展助農(nóng)直播活動。他深刻體會到,麻城四通八達的鄉(xiāng)村道路網(wǎng)絡(luò)不僅大幅降低了物流成本,更為山區(qū)百姓打開了通往外界的大門,使他們能夠便捷地將山貨銷往城市。
“我們到鄉(xiāng)下去收一些商貨供給上游企業(yè),之前都是我們自己去。但是現(xiàn)在交通體系完善后,農(nóng)村的農(nóng)戶可以搭乘城鄉(xiāng)公交,主動把貨送到我們這里來,減少了物流成本,每一單的快遞費也優(yōu)惠了很多。”江明發(fā)現(xiàn),越來越多的農(nóng)民開始網(wǎng)購,給他們的電商擴大了銷路。
截至目前,麻城市已成功構(gòu)建起覆蓋18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、452個行政村的物流網(wǎng)絡(luò)。隨著公路網(wǎng)絡(luò)的不斷擴展,物流服務(wù)已延伸至麻城的每一個角落。
麻城一公里物流有限公司總經(jīng)理丁海倫介紹,現(xiàn)在從麻城最遠的田間地頭到武漢的商超,運輸時間從過去的72小時縮短至12小時,冷鏈運輸?shù)膿p耗率也從15%降低到了5%。采用“產(chǎn)地直采+干線直發(fā)”的模式,麻城的福白菊、黑山羊等特色農(nóng)產(chǎn)品能夠在72小時內(nèi)直達長三角、珠三角等主要消費市場。
道路的通達不僅促進了貨物流通,更讓城鄉(xiāng)居民能夠便捷地乘坐城際公交往返于城鄉(xiāng)之間,麻城人民的幸福指數(shù)因此顯著提升。

麻城現(xiàn)有城鄉(xiāng)公交線路70條,城市公交線路11條,城區(qū)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)主公交線路12條,最遠處可到達安徽省邊界長嶺關(guān)、河南省邊界兩路口。截止到2025年3月,累計發(fā)班54.89萬次,其中城鄉(xiāng)35.84萬次、城區(qū)19.05萬次,安全輸送旅客1260.6萬次。利用全域公交線路開展客貨郵合作業(yè)務(wù)達成一致,截至目前,已試點開通5個鄉(xiāng)鎮(zhèn),共計覆蓋50個村級網(wǎng)點,日均運送包裹達1000余件。
近年來,麻城市積極推進全域公交改革,取得了顯著成效。作為三省通衢的重要節(jié)點,麻城的交通樞紐地位日益凸顯,區(qū)域發(fā)展格局逐步形成。

麻城市正在開工建設(shè)的省道408和國道220,主要途徑麻城較偏遠的兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn),建成后將使麻城的公路網(wǎng)更加完善。以前從三河口鎮(zhèn)的商家塆村到三河鎮(zhèn)上,走通車公路需要四十分鐘以上,220建成后只需要十分鐘就可以到達三河口鎮(zhèn)。同時也優(yōu)化了麻城的物流體系,減少了運輸時間,降低了運輸成本,讓沿途的居民更加快捷地出行,讓山貨能夠更便宜更快地運往市場。
“山貨出山、客商進山”,城鄉(xiāng)資源高效流通。未來,隨著交通網(wǎng)絡(luò)的進一步擴展和優(yōu)化,麻城將在區(qū)域協(xié)同發(fā)展中扮演更加重要的角色,為鄉(xiāng)村振興和區(qū)域經(jīng)濟一體化貢獻更大力量。(雷雨田、王逸帆、張晨)