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4月12日,武漢至中亞地區(qū)的國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列正式進(jìn)入“常態(tài)化開行”階段,進(jìn)一步暢通亞歐大陸物流通道,深化湖北與中亞國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作。
中亞班列(武漢)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行的首趟班列X9011次,正緩緩從武鐵吳家山站開出,這趟班列將經(jīng)霍爾果斯口岸出境,開往烏茲別克斯坦首都塔什干,全程歷時(shí)10天左右。中亞班列(武漢)的常態(tài)化開行讓武漢發(fā)往中亞地區(qū)的鐵路貨運(yùn)能力增加了一倍,裝運(yùn)物資也由之前的散貨向汽車、鋼材等大宗物資轉(zhuǎn)變。本趟班列搭載的“首發(fā)陣容”中,有6個(gè)集裝箱裝載了麻城的石材產(chǎn)品發(fā)布,它們將出口到塔什干用于城市建設(shè)。
麻城市嘉福石業(yè)有限公司負(fù)責(zé)人翁國(guó)龍表示,武漢的中亞班列運(yùn)行以后,我們的價(jià)格更有優(yōu)勢(shì),客戶就集中到我們這邊來(lái)采購(gòu),預(yù)計(jì)我們每年出口到中亞五國(guó)的數(shù)量會(huì)達(dá)到1000到1500個(gè)(集裝箱)之間,帶動(dòng)企業(yè)年盈利增長(zhǎng)30%以上。除了“湖北造”,湖南的紡織品、廣東的家電產(chǎn)品也來(lái)“搭便車”。不滿足于鐵路中轉(zhuǎn),運(yùn)輸公司還在進(jìn)一步優(yōu)化鐵水聯(lián)運(yùn)線路網(wǎng)絡(luò),讓更多大宗貨物也能“買上便宜票”。
湖北川橋?qū)崢I(yè)有限公司總經(jīng)理陳蔚說(shuō),我們目前正在做的就是水鐵聯(lián)運(yùn),一些周邊沿長(zhǎng)江的這些省份,貨物通過(guò)水路進(jìn)來(lái)到達(dá)武漢后,我們可以給它上最近的班列,特別是對(duì)于一些大宗貨物、化工品原料,運(yùn)輸成本降低非常明顯。
截至目前,中亞班列(武漢)已通達(dá)中亞7個(gè)國(guó)家12個(gè)城市,力爭(zhēng)年內(nèi)開行100列以上。
湖北鐵路集團(tuán)國(guó)際聯(lián)運(yùn)有限公司副總經(jīng)理張鵬說(shuō),目前湖北生產(chǎn)的汽車整車零配件、光電子、農(nóng)產(chǎn)品等,深受中亞各國(guó)的歡迎,湖北中亞班列每周六開行一次,實(shí)現(xiàn)了車次固定、圖定線路、開行周期固定,為湖北本土制造業(yè)開辟了一條安全、穩(wěn)定、快捷的外貿(mào)新通道。(長(zhǎng)江云新聞)