主辦單位: 麻城市融媒體中心
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為持續(xù)開展項目大會戰(zhàn),加快建設(shè)大別山區(qū)域性中心城市,奮力在全省支點建設(shè)中擔(dān)當(dāng)作為、爭創(chuàng)佳績凝心聚力,麻城市融媒體中心特開設(shè)【項目一線】專欄,及時展現(xiàn)各地、各部門大干項目、干大項目的生動畫面,奏響為支點建設(shè)添彩、向中心城市跨越的最強音。
10月15日凌晨1點半,當(dāng)日氣溫最低時,主跨108米的合武胡家灣舉水特大橋跨G42滬蓉高速連續(xù)梁,通過吊裝澆筑混凝土方式順利實現(xiàn)合龍。

合龍,就像為大橋“穿針引線”,而溫度,就是那根無形的“線”?;炷翆囟茸兓瘶O其敏感,會“熱脹冷縮”。如果在白天或氣溫較高時強行合龍,隨著夜晚降溫,混凝土收縮會產(chǎn)生巨大拉力,在接縫處形成裂縫,為橋梁安全埋下致命隱患。因此,施工人員必須在一天中溫度最低、結(jié)構(gòu)最“冷靜”的時刻進行澆筑,待溫度回升,混凝土預(yù)先受壓,反而使結(jié)構(gòu)更緊密、更堅固,這不僅是技術(shù)活,更是一場與自然規(guī)律的精準對話,最終實現(xiàn)“穿針引線”的高精度合龍目標。
這次合龍除了“穿針引線”,還得做足“繡花”功夫,織牢安全防護網(wǎng)。項目緊鄰鐵路營業(yè)線,還橫跨高速公路,必須兼顧安全和進度。
中鐵十八局合武高鐵項目部二分部副經(jīng)理冷志超介紹,他們采用全封閉掛籃施工,每個掛籃移動都與高速部門緊密聯(lián)系,聯(lián)防聯(lián)動,保證施工的安全和高速交通安全。為了能按期完成施工任務(wù),采用施工人員雙班作業(yè),領(lǐng)導(dǎo)跟班,在確保安全的情況下突破了8天一個節(jié)段。

項目部構(gòu)建了“人防+物防+技防”三位一體的安全保障體系?,F(xiàn)場嚴格執(zhí)行駐站聯(lián)絡(luò)與防護制度,確保指令暢通、響應(yīng)迅速;嚴格落實鄰近營業(yè)線作業(yè)“一人一機一監(jiān)護”管理,并安裝視頻監(jiān)控設(shè)備,對施工現(xiàn)場進行全方位、無死角的實時監(jiān)控??拷F路一側(cè)現(xiàn)場施工使用硬隔離柵欄網(wǎng)(高度1.5m),做到全封閉,在柵欄網(wǎng)安裝電子圍欄預(yù)警設(shè)備,嚴防侵入安全限界。
合武高鐵作為沿江高鐵的重要區(qū)段,是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道及長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊和生態(tài)走廊建設(shè)的重要組成部分,不僅有利于提升高鐵客運、滬漢蓉貨運能力,完善長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊,而且對推動大別山革命老區(qū)振興發(fā)展具有重要作用。本次合龍打通了后續(xù)架梁通道,為項目圓滿收官奠定堅實基礎(chǔ)。(周文韜、彭兆杰、劉侃、畢靜)