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麻城信息港訊 (通訊員耿強(qiáng))“K67次列車正點(diǎn)到,進(jìn)一站臺(tái),請(qǐng)做好上水工作”1月26日夜晚,麻城站客運(yùn)值班室傳來上水通知。
此刻已接近23點(diǎn),麻城站上水工顧言像往常一樣別上對(duì)講機(jī),拿上塑膠手套,與兩位列隊(duì)穿過鐵軌,準(zhǔn)備為即將到站的K67次列車上水,對(duì)于列車上的旅客來說,喝上一杯熱水很容易,可上水工們?yōu)榱熊嚬┧男量鄥s少有人知。
麻城站作為京九線上的重要車站,春運(yùn)期間往來列車??苛熊?/span>108趟,其中加水列車52趟,主要加水列車都集中在深夜。拍攝前,上水工顧言對(duì)我們說到:“上水工每天不僅要在股道中行走20余公里,還要上水作業(yè)60多節(jié)車廂,彎腰插接水管120余次并長(zhǎng)時(shí)間保持同一姿勢(shì),往往一天下來,腰就直不起來了?!?/span>
正在聊著,K67次列車便開始報(bào)點(diǎn)了,顧言帶著上水班組,走向股道,為上水作業(yè)做著各種準(zhǔn)備,檢查水管,擦拭管頭,立崗接車,每一個(gè)動(dòng)作都是那樣?jì)故臁?/span>
23點(diǎn)03分,K67列車停穩(wěn)后,顧言熟練的拎起8米長(zhǎng)的黑橡膠管,向上插入供水口,為列車水箱補(bǔ)水,這趟列車共18節(jié)車廂,停靠時(shí)間約為8分鐘,每一節(jié)車廂都需要補(bǔ)水,這需要我們?cè)诠傻郎吓c時(shí)間賽跑。
23點(diǎn)09分,“k67次列車上水作業(yè)完畢”顧言對(duì)著對(duì)講機(jī)大聲的說道。正當(dāng)我們拍攝人員覺得上半夜任務(wù)已經(jīng)完成時(shí),對(duì)講機(jī)中又傳來了車站值班員的聲音“K572次列車重點(diǎn)上水,全列缺水”的通知?!?/span>K572次列車上水,收到?!鳖櫻曰貜?fù)到。
23點(diǎn)40分,顧言帶領(lǐng)隊(duì)伍又一次下到指定位置,按照計(jì)劃分配,每位同事一定要插滿管,上足水。這時(shí)已接近大年三十,但他們的工作卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有結(jié)束。